Histórica victoria de Toyota y Fernando Alonso en Le Mans

Histórica victoria de Toyota y Fernando Alonso en Le Mans

  • Toyota, segundo fabricante japonés en ganar las 24 Horas de Le Mans, firma un doblete para la historia al colocar sus dos prototipos en primera y segunda posición del podio, con una amplia ventaja sobre sus rivales.
  • Espectacular actuación de Fernando Alonso a los mandos de su Toyota TS050 HYBRID nº 8, en perfecta coordinación con sus compañeros Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima.
  • El relevo nocturno de Fernando Alonso, clave en la remontada del TS050 HYBRID nº 8 al recortar más de minuto y medio al otro prototipo de Toyota.

Histórica victoria de Toyota y Fernando Alonso en las 24 Horas de Le Mans. En el vigésimo intento de triunfo en Le Mans, Toyota logró llevarse la victoria y lo hizo firmando un doblete al copar las dos primeras posiciones del podio. La pole position obtenida el jueves por Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, a los mandos del Toyota TS050 HYBRID nº 8, fue el mejor presagio y una carrera perfecta por parte de los tres pilotos les permitió pasar a la historia al lograr la primera victoria de Toyota en Le Mans.

Con su triunfo en la 86ª edición de las 24 Horas de Le Mans, Toyota se convierte en el segundo fabricante japonés en ganar en toda la historia de la mítica carrera, la prueba reina del automovilismo mundial, mientras que Fernando Alonso se acerca a su objetivo de lograr la Triple Corona —vencer en el GP de Mónaco de F1, en las 24 Horas de Le Mans y en las 500 Millas de Indianápolis— gracias a Toyota, además de ser el primer campeón del mundo de F1 en vencer en el Circuito de La Sarthe desde que lo hiciese Graham Hill en 1972.

Fernando Alonso y sus compañeros en el Toyota TS050 HYBRID nº 8, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, realizaron una carrera prácticamente perfecta, sin errores relevantes y a penas penalizaciones, bien coordinados y con ritmos muy similares, con la fiabilidad y la regularidad siempre como referencias en cada uno de sus relevos.

Los dos prototipos de Toyota, el TS050 HYBRID nº 8 de Alonso, Buemi y Nakajima y el TS050 HYBRID nº 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López, se mantuvieron en cabeza desde el inicio de las 24 horas, intercambiado su posición en diferentes momentos. Vuelta a vuelta y relevo a relevo, los dos prototipos de TOYOTA GAZOO Racing se fueron distanciando de sus rivales y dejando claro que, si algún incidente o problema mecánico no lo impedía, la victoria sería para Toyota, quedando únicamente por dilucidar cuál de los dos TS050 HYBRID se llevaría el triunfo.

El momento clave de las 24 Horas de Le Mans fue el relevo nocturno de Fernando Alonso ya que el piloto asturiano dejó su sello sobre el asfalto de La Sarthe con una remontada en la que logró reducir la ventaja del TS050 HYBRID nº 7, con ‘Pechito’ López a los mandos, de más de 2min 20 seg a sólo 40 seg. En los siguientes relevos, los compañeros de Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi, siguieron la senda abierta por el piloto ovetense y al amanecer se consumó la remontada del TS050 nº 8.

Con un ritmo inalcanzable para el resto de sus rivales, todo hacía indicar que, como sucedió en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, el triunfo en Le Mans se decidiría en los últimos relevos. Sin embargo, a poco más de hora y media para la conclusión de las 24 Horas, Kobayashi al volante del TS050 HYBRID nº 7 no entró a repostar en la vuelta que le correspondía, por lo que tuvo que activar el modo ahorro de combustible de su prototipo, ralentizando su ritmo y permitiendo al TS050 HYBRID nº 8, en esos momentos en manos de Kazuki Nakajima, ampliar claramente su ventaja.

Tras repostar finalmente en la siguiente vuelta, Kobayashi y su TS050 HYBRID nº 7 perdieron una vuelta frente a Nakajima y su TS050 HYBRID nº 8. El triunfo de Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi era ya solo cuestión de tiempo. Finalmente, dos nuevas paradas obligatorias en boxes del TS050 HYBRID nº 7, penalizaciones leves por exceso de combustible y por exceder el número máximo de vueltas por stint, hicieron que el primero de los dos Toyota en cruzar la línea de meta aventajara al otro en dos vueltas.

El TS050 HYBRID nº 8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima cruzó la bandera a cuadros tras completar 388 vueltas, a una velocidad media de 248,2 km/h y con un total de 37 paradas en boxes, con su vuelta rápida fijada en 3min 17.658seg. Tras él entró el TS050 HYBRID nº7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López, que realizó 386 vueltas a una velocidad media de 247,8 km/h y 38 paradas en boxes, con una vuelta rápida de 3min 17.980seg. El dominio de Toyota quedó ratificado por la distancia al tercer clasificado, que finalizó las 24 Horas de Le Mans 12 vueltas por detrás del primero de los prototipos de Toyota y a 10 giros del segundo.

Tras imponerse en Le Mans, TOYOTA GAZOO Racing es más líder del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) — de la FIA tanto en la clasificación de constructores como en la de pilotos, donde el TS050 HYBRID nº8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima es primero gracias a sus dos triunfos —6 Horas de Spa-Francorchamps y 24 Horas de Le Mans— en las dos primeras carreras de la supertemporada del WEC.

La próxima cita de Fernando Alonso y sus compañeros en el equipo TOYOTA GAZOO Racing en el WEC serán las 6 Horas de Silverstone el próximo 17 de agosto.

Fernando Alonso: “Estoy en una nube. Es difícil de explicar lo que se siente, es un sueño hecho realidad. Tengo mucho que agradecer a mucha gente. Este objetivo se logra con trabajo y dedicación. Lo más complicado casi que ha sido ver la última hora de carrera por la televisión. No estoy acostumbrado, siempre estoy en el coche cuando se deciden las carreras. Pero ha sido muy emocionante y estoy muy contento”.

Las 24 Horas de Le Mans, vívelo en directo 
  • En YouTube es posible ponerse en la piel de Fernando Alonso y el resto de pilotos de TOYOTA GAZOO Racing
  • Gracias a la retransmisión en directo con cámaras on board montadas en los dos TS050 HYBRID.  
Jueves 14 desde las 19.00 horas, y esta noche, a las 22.00 horas
Sábado, día 16, a las 15.00 horas.
  • En TV, gracias al patrocinio en exclusiva de Toyota Hybrid, las 24 Horas de Le Mans en abierto a través de DMAX y en Eurosport.
  • En YouTube es posible ponerse en la piel de Fernando Alonso y el resto de pilotos de TOYOTA GAZOO Racing gracias a la retransmisión en directo con cámaras on board montadas en los dos TS050 HYBRID.

La experiencia de las 24 Horas de Le Mans, desde dentro. TOYOTA GAZOO Racing ofrece la posibilidad de vivir las sesiones de calificación y las 24 Horas de Le Mans como si de Fernando Alonso o sus cinco compañeros se tratase gracias a la retransmisión en directo a través de su canal de YouTube, gracias a las cámaras on board colocadas en el interior del cockpit de cada uno de los dos TS050 HYBRID.

Jueves 14 desde las 19.00 horas, y esta noche, a las 22.00 horas, se llevarán a cabo las dos últimas sesiones de calificación de cara a configurar la parrilla para las 24 Horas de Le Mans, que arrancarán el sábado, día 16, a las 15.00 horas. Todo ello se podrá seguir en directo en el canal de YouTube de TOYOTA GAZOO Racing en visión on board, la mejor para ver el Circuito de La Sarthe en primera persona.

Esta no será la única manera de seguir en directo las 24 Horas de Le Mans en España, así como la calificación, ya que, con el patrocinio de Toyota España, la cadena Eurosport retransmitirá tanto la carrera como las dos sesiones de calificación de hoy, igual que hizo con la de ayer. Además, en TV en abierto se pudo ver la primera sesión de calificación, ayer jueves, en DMAX, que también retransmitirá hoy las dos sesiones calificatorias, a las 19.00 y 22.00 horas.

DMAX, igualmente con el patrocinio de Toyota España, retransmitirá el comienzo y el fin de las 24 Horas de Le Mans y realizará boletines informativos cada dos horas durante toda la carrera. Este despliegue es parte del acuerdo de Toyota España y Discovery, una alianza que permitió ver a Fernando Alonso por primera vez en la televisión en abierto en los últimos cinco años el mes pasado, cuando ganó, junto a sus compañeros Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, las 6 Horas de Spa-Francorchamps.

Alonso, Buemi y Nakajima lograron la pole position provisional en la primera sesión de calificación, el miércoles por la noche, al volate del TS050 HYBRID nº 8 gracias a una vuelta de 3 seg y 17.270 seg firmada por el piloto japonés. Por su parte, el otro TS050 HYBRID, que comparten Kamui Kobayashi, Mike Conway y José María ‘Pechito’ López terminó segundo, a sólo 0.107 segundos, de forma que Toyota copa la primera fila de la parrilla provisional.

 

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